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よくあるご質問
ジェイアールバス関東 HOME > お客さまの声をカタチに >
カーテンを閉めたいのですが、座席から手が届きません。
バス側面の窓枠と座席配置にはズレがあるため、座席列によってはカーテンに手の届かない場所があります。
今年度導入の新車（昼行用ハイデッカー車両）では、補助カーテンを装備し、どの座席からでもカーテンを使用しやすくなりました。
高速バスで指定席定期券の予約手続きが不便です。
このたびスマホ定期券が、指定席路線にも対応し、さらに便利にご利用いただけるようになりました。（２０１９．１０．１より）
詳しくはホームページ新着トピックスをご覧ください。
ご利用可能路線
東京・新宿―佐野線（マロニエ東京号・マロニエ新宿号）
東京・新宿―君津・館山・白浜線
（房総なのはな号・新宿なのはな号・新宿君津号）
降車専用「中野坂上」バス停新設のお知らせ
お客さまの利便性向上のため、山手通り中野坂上交差点付近に降車専用「中野坂上」バス停を新設致します。
・使用開始日
２０１９年７月１６日始発便より
・バス停名称
「中野坂上（なかのさかうえ）」
・最寄駅
都営地下鉄大江戸線「中野坂上」徒歩２分 東京メトロ丸の内線「中野坂上」徒歩２分
・停車する運行便
ゆめぐり号全便、伊勢崎２，４号・佐久小諸２，４号除く全便
詳しい時刻は ゆめぐり号 新宿-伊勢崎線 佐久・小諸線
新宿～郡山・福島線(あぶくま号）は、２０１９年８月１日(木）上下始発便より、矢吹インター５００ｍ手前（東京方面から）に新設停留所「矢吹泉崎バス停」に停車いたします。同停留所には、お客さま用「無料駐車場７９台分」と「待合所」、お客さまにバス運行情報をお伝えするLED案内板(上り：新宿方面）がございます。
※お客さまからのご要望にお応えし、休憩箇所の変更（佐野SA・阿武隈PA）２か所に変更致します。
詳しい時刻は あぶくま号
※実施日 ２０１９年７月１６日（火）より
・東京～草津温泉１往復増便されます。
・バスタ新宿～伊香保 １往復土休日運行を毎日運行致します。
・一部経由箇所の変更により運行時間が短縮されます。
毎週土曜日夜間の東京駅発便が混雑して乗り切れないことがある。臨時便等の増便をお願いしたい
2019年6月1日（土）から東京駅発22時40分を基本とした臨時便を設定します。
※道路混雑状況等により臨時便が設定できない場合もあります。
【高速バスネット】戻るボタンを押すと「要求を受け付けられませんでした」というエラーが表示され、はじめから操作をやり直さなければならないのは不便です。
システム改修を行い、前の画面に戻ることができるようになりました。（2019年3月22日より）
ＷＥＢ乗車票を表示させるのにログインしないと表示できないのは不便です。
システム改修を行い、決済完了メールのリンクを押下するだけでＷＥＢ乗車票が表示できるようになりました。（2019年3月7日より）
ドリーム号(東京～京阪神線）では、これまで足柄サービスエリア（静岡県）で途中休憩のための停車を行っておりましたが、場内の混雑が常態化しているため、鮎沢パーキングエリア（神奈川県）に休憩箇所を2018年11月22日(木）から変更致しました。なお、下り鮎沢パーキングエリアの売店は営業時間外となっております。 あらかじめ乗車前にご購入していただきますようお願い申し上げます。また、東京駅をはじめ八重洲地下街のご利用をお待ち申し上げます。
当社では、お客さまに安心してご乗車いただくため、「正対あいさつ」の取り組みを行っております。
高速バス定期券を購入する際、手続きが面倒です。
これまで、高速バス定期券については、高速バスチケット売り場にてお申込みをいただいておりましたが、一部路線において、スマートフォンアプリ上の簡単な操作で出来るようになりました。（２０１９．２．１より）
東京―つくばセンター線
東京―鹿島神宮線
荷物棚に小物を置き忘れてしまいました。天井に鏡を張るなどして工夫をしてほしい。
荷物棚の上部に鏡（ステンレス板）を張り、荷物棚に置き忘れた荷物を発見しやすくしました。
※2018年度以降納入車（ハイデッカー車）より順次採用
首都高下り堀切～小菅間が４車線化となり、さらに東京外環自動車道三郷南インターチェンジから高谷ジャンクションの開通に伴い渋滞が大幅に緩和されました。 これに伴い、常磐高速線、東京―日立線、東京―水戸線、東京―つくば線の所要時間の見直しをいたしました。（２０１８年１２月１日より）
ご利用されたお客さまからも好評です、皆様のご利用お待ち申しあげます。
日立～東京、最大３５分短縮（土・日曜日）
水戸～東京、最大３０分短縮（土曜日）
つくば～東京、最大２４分短縮（土曜日）
新宿駅（バスタ新宿）発いわき駅行きを利用していましたがいわき駅まで約４時間かかり、東京駅発と比べて１時間多くかかり不便です。新宿駅から直通バスを運行してほしい。
2018年11月1日より直通運行に変更となり便利になりました。
新宿駅（バスタ新宿）→いわき駅 ２５分短縮（全 日）
いわき駅→新宿駅（バスタ新宿） 最大３２分短縮（土休日）
東京駅（１：１０）発成田空港行きの「女性専用車」は空席が多いにもかかわらず、最終便の東京駅（１：２０）発成田空港行きは満席で乗れないことがありました。「女性専用車」を通常便に切り替えていただけないでしょうか。
東京駅（１：１０）発成田空港行きは、 2018年12月25日より通常便（男女混合）で運行を開始いたしました。
かしま号の早朝の上り便の運行が少なく、バス停で乗りきれず30分以上 待たされることがある。ダイヤ増便をお願いしたい。
2018年7月13日より上下便とも朝夕ラッシュ時を中心に６往復増便しました。
高速バス途中休憩時の出発時刻表示板を見やすいものに更新しました。
車外へ出られます際は必ず出発時刻をご確認の上、お乗り遅れないよう十分にお気を付け下さい。
バスのトイレが狭く使いにくい。もう少し広くて清潔なトイレにしてほしい
近年の新規導入車の一部に、後部一面に広いパウダールームを備えた車両を導入しました。
また、最後部の為周囲のお客様の視線を気にせず出入りできます。
自然災害（台風・雪害）、通行止め等により運休した場合、高速バスネットサイトでご予約いただきましたお客さまへは、「運休メール」を配信します。
また、運休時には高速バスネットWeb決済自動払い戻しサービスも行っております。
女性専用席の設定を希望します。
2018年12月1日から実施します。
冷房が掛かっていても暑いときありますが。
酷暑による車内温度上昇緩和のため、出庫時に窓カーテンを閉めて出庫する取り組みを行いました。
佐久・小諸便は寄居PAにて休憩するが、構内の照明が薄暗く不安がある。広い上里SAに変更を希望します。
2018年7月21日より上下便とも寄居PA→上里SAに変更しました。
ＷＥＢ（高速バスネット）には障碍者用の購入手段が無く、不便である。
システム改修を行い、2018年3月より障碍者割引での購入が可能となりました。
ご利用いただける路線はこちら
※ご乗車の際は手帳をお持ちください。
上り便（新宿行）は全席指定席としてもらいたい。
一部自由席がありましたが、2017年12月23日より全席指定席といたしました。
乗車券には「郡山駅前」とあるが、郡山駅は西口と東口があり、どちらか分からない。
2017年12月22日より「郡山駅（西口）」と表記を変更いたしました。
2017年12月、東京駅八重洲南口乗車券売り場に「多言語対応インフォメーションカウンター」を設けました。
※日本語・英語・中国語に対応 営業時間（7:00～18:00）
王子駅BSでバスを待っている際、時間になってもバスが来ない事がある。 「バスここ」で確認しても「新宿駅を出ました」とか表示されない。遅れ状況が分かるようにしてほしい。
新宿～王子間の遅れ状況が表示されるようにしました。
座席の枕カバーが汚れていたことがあり、不快な思いをした。頭が直接触れる場所なので清潔にしてほしい。
枕カバーが汚れたら、都度清掃を行えるよう、座席の枕カバーの材質をレザー製とし、清潔感を向上させました。
※2017年度以降納入車より順次採用（一部車両を除く）
荷物棚が車内に無かったため、カバンの置き場に困った。荷物棚を設置してほしい。
プレシャス、アドバンスクラスともに、荷物棚を各席に設置しました。
アドバンスクラスの中央列は左列に座っている人の足が見えるなど、個室感が不足しているように思う。
アドバンスクラス中央列（B席）と左列（A席）間にプライベートカーテンを新たに設置し個室感を高めました。
スマホやパソコンから払い戻しが出来る時間が、路線により異なっているのですが・・・
以前は全路線2時間前でしたが、一部の路線についてはバス停発車時刻10分前まで受付が可能になりました。
後方の座席に座ると、車内モニターが小さく見づらい。
車内のモニターを従来より大型化（24インチ→27インチ）しました。また、画質も向上させています。
※2016年度以降納入車（ハイデッカー車）より順次採用
英語、中国語（簡体字・繁体字）、韓国語の４ヶ国語に対応する券売機を設置しました。 また、高速バスネットＷＥＢサイトから予約したきっぷは、予約ＱＲコードをかざすだけの簡単操作でお買い求めいただけます。